やや　まるいち式

　蒲田の日本鉄道模型ショウに行ってきました。あいにくの雨模様でしたが、午後遅くにもかかわらず結構な人出でした。

　品川から京急に飛び乗ったのはよいのですが、ノンストップ羽田行き。通過する蒲田駅を横目に羽田まで行ってきました。乗りたいときには来ないのがノンストップです。

　会場で一番インパクトのあったのは、先進精密社の1/16ビッグボーイです。線路内に巧みに組み込まれたローラー運転台で、サウンド付でデモ運転していました。点検扉など細かいところまで可動できるようになっています。

 さかつうさんで展示してあったバックマンのALCO。ちょっと改造すると輸入古典機として使えるよ、という例です。
これ音付だし、簡単に12mmに改軌できないかな。古典機が量産できるのですが。

　でました！トーマモデルワークスさんの内務省ドコービル。心ひかれます。

杉山模型さんのMAC２。かわいいです。

　どの作品も完成度が高いです。近づきたいです。

　モデルワークスさんでは九州鉄道｢或る列車｣のペーパーキットの未塗装完成品が展示されていました。｢1/87ではつくらないのですか｣と尋ねたところ、｢5人くらい集まれば+αのコスト（1万くらい）でつくることができる。もっと需要があれば海外展開も考えている｣とのことでした。どなたか、この指止まる人いませんか？

　

　熊田貿易さんでは、恒例の電機を中心としたサウンド車輌でのデモ運転と、キハ３０×2両を使った自動交換運転を行っていました。自動運転は、レイルアンドカンパニー社のソフトとPC用インターフェースボックスなどを使っているとのこと。point to pointのモジュールでも手放し運転ができるので、小スペースのモジュールレイアウトで使えそうです。これはもう少し勉強してみよう。

好ましい２軸の電車。Gゲージです。

　はやりの３Dプリンタを使った製品サンプル。１０万円台の３Dプリンタは、まだまだ鉄道模型としてのクオリティには達していませんが、２～３年後には、かなりの品質と低コストになっているでしょう。３Dデータ化作業が一番大変そうですが。

　

　Zゲージでも完成度の高いレイアウトがでてきています。あさかぜなどの長編成をシーナリー付のレイアウトで走らせるのは、現時点で難しいので、こういったスケールでの展開もありかな、と思います。蒸気機関車はロッド回りの表現が厳しいのですが、電機や電車などは結構いけると思いました。

　今年もハンダ付けを実践されている寺尾工房さん。パーツのハンダ付けには、ペーストを使われているとのこと。コテ先の洗浄のみに塩化亜鉛液を。ペーストだと、作業後の水洗い洗浄が不要になるそうです。小パーツなら保持力も期待できますね。でも、ベトベト感はどうするのでしょうか？今度C55流で試してみます。

プレスアイゼンバーンさんでは、流山が売られていました。思わず買いそうに。２両分のキットがあるのを忘れるところでした。

ネコさんのところの、好ましい駅舎。

ワムでは、上田交通の試作車輌が。

PLYMOUTHの完成品が快調に走行していました。これも私の押入れにはGRANTのプラキットが眠っているのです。

　散在したものたち。ペア-ハンズさんで、難あり商品として売られていた｢頸城鉄道ハ6キット｣。屋根板に少し傷がある程度で、半額以下でした。
　安達製作所さん、モデル８さんのところで、丸形ボルスターをいくつか。こういう地味パーツを作るのは面倒なので、気がついたときに買っておきます。

　お父さんに連れてこられた小さい子供たちが、レイアウトを走る列車を興味津々にみています。しかし、M1層と呼ばれる20～30代前半の人は非常に少なく、ちょっと寂しい感じも。まあ、趣味なのですから、楽しまなくちゃ。