2013-10-14: やや　まるいち式

第13回関東合運に行ってきました ― 2013年10月14日 23:59

　10月13～14日で、第13回関東合同運転会in埼玉けんかつに行ってきました。HOJCクラブでの参加となります。関東合運は初めてです。天気は快晴、汗ばむくらいです。前日のC55流の準備は未明までかかり、睡眠不足状態です。

　渋谷→（埼京線）→大宮→（新都市交通ニューシャトル：写真上）→内宿→（送迎バス）→けんかつへ11:30頃に到着です。
　ここの送迎バスの塗装はなかなかいい雰囲気あります。

　到着。

　立派な建物にびっくりです。あちこちにコバトン食堂の看板やのぼりがあります。コバトン？食堂の店長が小林さんなのか？？にしても、人があまりいません。

　私が一番遅いようで、みなさんすでに全開モードで運転されていました。受付をすませ、まずは、競作のC55流をヤマさん製作のひな壇に設置させていただきました。今回は、背景付でおしゃれな感じになっています。Hさん、IさんのC55も並んでいます。同じキットを組み立てたものですが、それぞれで組み立てのアプローチが異なり、前面煙室やキャブ屋根などのカーブはそれぞれ微妙に違っています。

今年の競作のテーマは「流線形」。
下の写真は、M氏のC53。設計からご自身で行い、３Dプリンタでのロスト原型作りにチャレンジされています。グレスレー式弁装置が正確に再現されています。３気筒をつなぐ、連動大てこの肉抜き穴まで再現されています。次元が違いますね。

IBさん提供の流線形の参考資料の脇を駆け抜ける私のC55流とIさんのC57＋北斗星。

　そうこうしているうちに、お昼となりました。今日は、コバトン食堂で、特製コバトンカレー（ショーケース2段目一番左）
＋ドリンクバー(\650＋\300）。地元の野菜たっぷりカレーです。特ににんじんがおいしかった。でも肉はもっとほしい！

　コバトンあらわる。小林さんではなかった．．．

　今回の目的のひとつは、C55流線形の３重連です。Iさんの車輌はテンダーが間に合わなかったので、２重連で運転です。最初、私のモータ配線間違いで、２両が押し合ったり、引っ張り合ったりとお笑い状態でしたが、なんとか重連に成功です。テーブルの段差の影響などでショート気味でしたが無事周回を重ねることができました。

　もうひとつの目的は、相武鐵道。実際の生レイアウトを体験することです。この田んぼの表現力はすごいです。水面が反射して光って、ほんと夏の風が吹き抜けるあぜ道を感じることができます。私の東野DC20も絵になります。客車をお借りした混合ミキストです。雑誌の撮影にも参加。

　18時から夕食タイムです。ハゲタカのように食事とお酒が食い尽くされていきます。約2時間後、一本締めでお開きとなりました。このあと、日付が変わるくらいまで各部屋で２次会の開催です。

　２日目は、C55をDCCモードに変更して、サウンド付で走行させました。会場の体育館では30mm程度のスピーカの音は小さすぎですが、小さいながらも音があると雰囲気がでます。
　また、ショート対策では、先台車、従台車の絶縁側が台枠に当たりそうな部分にセロテープを貼りまくって、応急措置をしました。これで、かなり安定して走行できました。家に帰ってから、また削ります。
　サウンドデコーダはESU(v3.5)by熊田貿易C57音源です。モータはIMON　両軸モータ1527D（片軸カット）です。平坦路では、熊田の31系客車4両（真鍮：プレーン軸）＋60系客車1両（真鍮）を引き出すことができました。もう一両追加すると、働輪が空転します。モータトルクよりウェイトが不足しています。勾配線はまだ走行したことがありません。

　そろそろ、各クラブのレイアウト訪問開始です。クラブレイアウトだけあって大きい！長編成がNゲージのように見えます。逆に大きすぎて、どこをどう見てよいのかわからないくらいです。

　グループ軌道線のレイアウト。