やや　まるいち式

先台車と従台車を組み込んでみました。
なかなか、ええ感ではないかい。
早く動く状態にしたくなります。説明書では、シリンダやバブルギヤの組み立てになりますが、そこははしょってモータ取り付けと、テンダー下回りをつないで試験走行を先に行うことにします。
というのは、従台車を組み込んでいる時、いろんな箇所でショートしやすいことが判り、なるべく先に片付けておきたいと思ったからです。

これは失敗！
火室の下部に、片側２箇所ずつダンパーという四角い真鍮小片をハンダ付けするのですが、一番最後につけようとすると、コテ先が入りにくい。先に、火室底板につけた方が工作が楽でした。
ちなみに、ダンパーというのは、｢蒸気機関車メカニズム図鑑｣によると｢横戸蓋｣と説明してあり、火室に燃焼用の空気を取り入れるものだそうです。確かに機関車の写真を見ると、開いているものや閉じているものがあります。

今回の製作でお世話になっている参考図書たち。
Ｃ５５流線形の写真はほとんど載っていませんが、図面だけでも構造や機構を知る上でとても役立っています。

白状すると、蒸気機関車のキットをつくるのは２作目で、１作目は流山サドルタンクなので、真鍮製は初めてとなります。
ごちゃごちゃとしたパイピングのない、流線形でよかったぁ。