やや　まるいち式

　いつもお世話になっている板橋のFABの店主さんと、西沢森林鉄道跡を散策してきました。例年だと、この時期は渓谷の滝が氷瀑となっており、道も凍って10本爪アイゼンが必要な場所もでてきます。今年は暖かいので、そこまではないだろうということで、6本爪軽アイゼンやチェーンスパイクとピッケルで出かけました（実はそれしかない）。

　しかし、朝から結構な雨です。昼前から回復することを信じて、出発です。現地は、雪や雨は止んでいました。

　途中の国道沿いにトロッコが展示してあり、天気は曇りですが、気分は盛り上がってきます。西沢渓谷入り口の駐車場に車を止め、9時頃から渓谷に向かいます。

　　　　　　　　　　　旧西沢山荘の前の案内図

　ヌク沢では橋脚が残っています。戸渡尾根中腹からここまで、索道で珪石を降ろしていたそうです。

　　　　　　　奥から手前へと橋脚が残っています

　雪と氷ですべる二俣つり橋を渡ります（高いところは苦手）。ここで、川は西沢と東沢にわかれ、西沢に沿って渓谷の核心部に入っていきます。

　エメラルドグリーンの渓谷がなんともいえません。恋糸の滝あたりで、雪と氷が増えてきたためアイゼンを履きます。

　　　方杖橋：森林鉄道の橋もこの構造で造られていたそうです

　11時すぎに核心部の七ツ釜五段の滝に到着。

この先で、西沢から離れて、階段（キツイ！）を登って滝の上展望台に到着します。この川から離れる地点の対岸（左岸）には、朽ちた木橋とともに、何やらコンクリの構造物やステージのような台が遺跡として残っています。

　滝見台があったのか、東沢森林鉄道がここまで延びていたのか？は謎です。次回、雪がないときに調査したいです。

　滝の上展望台には、先客にご夫婦？がいらっしゃいました。昼近くなったので、ごはんとします。私はチリトマト味のカップ麺と、その残りスープに白ご飯とチーズを投入したリゾットです。あったまります。

　FABの店主さんが、展望台の後の高台に朽ちたエンジンらしきものを発見。またもやテンション上がります。探索に行きます。直６のエンジンでした。ディーゼル？　トランスミッションもついています。エキゾーストパイプにはGMの刻印もあります。あのGMなのでしょうか？？木の台枠に犬釘で固定されているので、何かの動力に使っていたようです。索道かなぁ？さっきの遺跡と関係あるのか？妄想は膨らみます。

　この展望台からは、遊歩道が下っていて、そこに森林鉄道の線路が残っています。しかし、反対の奥にも線路は延びているのです。少しのぞいてみましたが、朽ち果てています。

路盤も流れており、探索するにはロープなどの安全装具が必要な感じです。この先もテントを担いで、泊り込みで調査してみたいです。

　　　　　　　枕木も朽ちており、軌間は拡がっています

　帰りは、線路や橋脚の土台が残っている遊歩道を歩きながら、脳内ではトロッコにまたがってブレーキをかけながら、下っていきました。

　　　ここにもトロッコが。ブレーキは反対側にもついています。

　美しい渓谷と、森林鉄道の遺跡と妄想で楽しんだ一日でした。雪が消えたら、是非再調査に行きたいです。