2018-06: やや　まるいち式

北丹２号機（１５）植えてみた ― 2018年06月17日 23:03

　ようやく黙々と穴あけが終わったので、リベットを植えてみました。正面妻板は、サイドタンクにデコーダやスピーカを入れる関係で、一部欠き取りスペースを確保しています。

　ピンバイスにはさんだΦ0.3mm真鍮線を、植えては切る、植えては切る．．を繰り返します。単純で難しくありません。ハンダ付けはまとめて裏から流します。

　ただ、正面側の穴は、側板のコバ（板厚）に開けているので、貫通していません。これは、表からハンダを流したのですが、ちょっと汚くなりました。先輩たちのシャープな作品にはまだまだ遠いです。正面と側面でビミョウにずれているし（まるいち式）．．

　ネットでル・マン２４を観ながら作業をしていたので、約1/3分しかできませんでした。そうそう、レース結果はトヨタの１・２位フィニッシュ！　昨年までなんやかんやありましたが、ポディウムおめでとうです！

　リベット植え作業をまとめました。穴あけ後、ピンバイスにくわえたΦ0.3mm真鍮線をドリルを使うように回しながら、差し込みます。ニッパーで適当な長さに切ります。ここでは揃えなくとも大丈夫。

　今回は裏からハンダを流せるので、側面＋背面の両方を一気に差し込んでハンダ付けします。

　ハンダ付け後、ｔ0.4mmの当て板をガイドにニッパーで切りそろえます。その後、ヤスリ仕上げ。

　さらに当て板をｔ0.3mmに変更して、仕上げていきます。ヤスリは100均のダイヤモンドヤスリ。寿命は短いですが、この程度の作業には十分使えます。当然押しても引いても削れるのは便利。

　はいできあがり。ドレメルにホイールブラシをつけて、軽く研磨します。ちょっと自己主張の強い状態。もう頭を低く少しやすって、エッジもなめてリベットらしくしたいですね。

　リベット作業は、これでだいたい終わりです。つぎの作業に移ります。

　直接関係ないけど、日本がコロンビアに2対１で辛勝。おめでとうです！

　小型車輌を中心にレールを配置した自動運転モジュールですが、ここにきて4軸や5軸の機関車も動かしたいという欲が出てきました。END to ENDの最大走行距離が稼げればよしとし、一番右のモジュール終端の曲線部分のカーブを緩く引きなおしました。

　レールは小釘にハンダ付け＋枕木に瞬着なので、ハンダをはずすと、ベリベリと簡単に撤去できました。枕木自体もそんなにまじめに固定していなかったので、皮スキのようなものでこじって撤去です。

　その後に、PCB枕木方式で緩めのカーブで引きなおしました。台枠ギリギリになり、スリル満点で車輌限界ははみ出してしまいます。曲率はだいたいR650～700だと思います。これで、大好きな9200や4100が入線できるようになりました。

　撤去後が、うっすら残っています。4100入線しています。

　７月はベニヤ大平原を開拓していきます。