やや　まるいち式

　９月は３連休×２回だったのですが、いずれも仕事や家の用事で進捗はほとんどなしでした。先週の週末あたりから、巻きを入れています。
　エンジン部は、簡単そうなデッキカバーから製作開始しました。
テールライトまわりが、すっきりしませんが、これでよしにしました。井門さんのブログには、デッキカバー内の前板（上回りと下回りの取り付け板になっている）をつけると、カプラーが入らない報告がありました。が、後の祭りです。後で何か考えることにします。ステップ用取り付け用のアルミ冶具がついており、助かりました。

　側カバーの補強板を取り付けます。ひっつき虫とセロテープで固定。長い間熱を与えなければ、固定用ツールとして十分使えます。ひっつき虫の残りかすは、ひっつき虫にくっつけて取れます。セロテープは、熱で糊が残ることがあります。シンナーなどの溶剤で拭く必要があり、ちょっと面倒です。

　補強板には、手すり用の穴が２箇所用意されています。もう一箇所φ0.3の穴をあけて、3点止めとしました。

　修行が足りないので、左右で微妙に異なります。
　しかも、後でいろいろと苦労する羽目になりました。

　ランボードのステップです。写真を見ると、角がまるいのです。特に下側のは、楕円柱のような形になっています。それらしく？削りました。

　これも井門さんのブログに書いてあったように、まず側カバーにランボードを取り付けます。先につけた補強板をガイドに先頭側からハンダづけしましたが、これが大失敗。側カバーとランボードに彫ってある点検扉の位置が合いませんでした。
２回目は、点検扉の位置をチェックしながら先頭から1/3くらいの場所から、点付けで仮止めしていきました。

　こんな感じにベーク板に固定して、ランボードは手で微調整しながらハンダづけです。親指が熱くなりますが、テープで固定するより確実に作業ができました。

　下の写真は、ランボード取り付けが終わったところ。側板下梁をこれから取り付けます。
　この前に大きなミスを発見。側カバーの折り曲げの位置ですが、原書房の蒸気機関車図面集では、点検扉2個分で傾斜していました。しかし、他の作例や写真をよくよく観察すると、扉3個分です。
．．．．．やり直しました。

こんなことをやっているから、先に取り付けた側板の手すりが折れたり、ハンダの熱でゆるんできたりと、負のスパイラルに陥っていきます。
．．．．．．．やり直しました。

そして、またも！　ミス発見。21号機の写真によると、デッキカバーの一番下のステップは、真下に向いています。
ハイ．．．．．．．やり直しました。

ランボードをつけた側カバーは、前カバーとキャブ後板で固定して、形を作っていきます。キャブ後板は、キャブの内張りに干渉するので、カキトリをつくりました。

前カバーを取り付けたところ。

この後で、ボイラーカバー上を取り付けますが、なかなかピッタリと合いません。上の写真のマジックで書いたあたりを中心に削ります。だいたい、こんな感じでしょうか。

　ボイラーカバー上を仮止めしたろこと。
　おっ、流線的にいい感じではないでしょうか。

　上回りの大きな課題は、つぎの２点です。
①煙室カバーの曲線（キットは直線的）
②キャブ屋根前面の曲線がボイラーカバーにあわない

まず、②キャブ屋根ですが、曲線が合わない前面を切り取り、屋根だけ使う作戦にチャレンジします。これは、珊瑚模型に行ったとき、N澤さんからアドバイスを受けました。

　ボイラーカバーなどを本固定して、切り取ったキャブ屋根をあてて、様子を見ます。切り取ったキャブ屋根は前に寄せる必要があるため、後ろが少し足りなくなります。ここは、角線などで埋めてカバーできそうです。

なんとかいける．．．かも。

というか、屋根板はいちから作ったほうがよさそうです。

いよいよエンジン部にとりかかります。まずは、ボイラー上の梁のとりつけです。ガイド用梁（黒く塗ったもの）に真鍮線と通して、流線形ボイラーカバーをささえる梁を取り付けます。
ガイドと重ねるため、ハンダがつかないようにマジックでガードしました。が、これは失敗。簡単にガイドにくっついてしまいました。

今度は、片側は紙を残したまま両面テープを貼って、ハンダ付け。これでうまくいきました。

こんな感じに仕上がりました。

流線形のボイラーカバーや煙室をあててみました。

よろづ模型鉄道さんは、すでに完成されました。刺激されますね。井門さんも未塗装完成も近いようです。関東合運では、みなさんと３重連したいですね。